Description

Een speciaal voor de Franse binnenwateren gebouwd vrachtschip, dat tot voor kort nog steeds actief in de vaart was en daarvoor is gecertificeerd. Deze Spits Freycinet combineert de voordelen van een operationeel bedrijfsschip met de aantrekkelijke mogelijkheid voor ombouw tot (varend) woonschip. Het ruim is voorzien van een stalen buikdenning en heeft voldoende holte en derhalve uitstekende mogelijkheden voor het realiseren van een riante woning. De voorroef wordt thans gebruikt als berging/wasruimte doch is voorzien van een bed. In de achterroef bevindt zich de woning met een ruime salon met open keuken en aan de achterzijde een 2-persoons hut en een badkamer met douche, wastafel en toilet. Kortom, een interessant vrachtschip met veel potentie, dat op diverse punten modernisering en onderhoud behoeft. Bij de vaststelling van de huidige vraagprijs is hiermee reeds rekening gehouden.

A barge specifically built for the French inland waterways. She was in active service until recently and is certified as such. This Spits Freycinet combines the advantages of an operational commercial vessel with the attractive potential for conversion into a (cruising) liveaboard. The hold is fitted with a steel hold floor and has sufficient headroom, offering excellent possibilities for creating a spacious living area. The forecabin is currently in use as storage/laundry room but is equipped with a bed. The aft cabin contains the living quarters, featuring a spacious salon with an open galley, a cabin with double bed at the stern, and a bathroom with shower, washbasin and toilet. In short, an interesting cargo vessel with great potential, requiring modernization and maintenance on several spots. This has already been factored into the current asking price.

Ein speziell für die französischen Binnengewässer gebautes Frachtschiff, das bis vor kurzem noch aktiv in Dienst war und dafür zertifiziert ist. Dieser Spits Freycinet kombiniert die Vorteile eines einsatzbereiten Berufsschiffs mit der attraktiven Möglichkeit zum Umbau in ein (Fahrendes) Wohnschiff. Der Laderaum ist mit einem Stahlschüttboden ausgestattet und verfügt über ausreichend Stehhöhe, was hervorragende Möglichkeiten für den Ausbau zu einer großzügigen Wohnung bietet. Die Vorunterkunft wird derzeit als Lager-/Waschraum genutzt, aber ist jedoch mit einer Koje ausgestattet. In der Achterkabine befindet sich die Wohnung mit einem geräumigen Salon mit offener Pantry sowie einer Kabine mit Doppelbett im Hinterschiff und einem Badezimmer mit Dusche, Waschbecken und Toilette. Kurzum, ein interessantes Frachter Motorschiff mit viel Potenzial, das an verschiedenen Stellen Modernisierungs- und Wartungsarbeiten benötigt. Dies wurde bei der Festlegung des aktuellen Angebotspreises bereits berücksichtigt.

Un Freycinet spécialement construit pour la navigation intérieure française, qui était encore en activité jusqu’à récemment et bénéficie des certifications requises. Ce Péniche Freycinet (ou Spits) combine les avantages d'un bateau de commerce opérationnel avec l'opportunité attrayante de conversion en bateau habitable (de croisière). La cale est équipée d'un plancher de cale en acier et d'une hauteur sous barrots suffisante, offrant d'excellentes possibilités pour aménager une habitation spacieuse. Le rouf avant sert actuellement de débarras/buanderie mais dispose d'une couchette. Le rouf arrière abrite le logement principal, comprenant un salon spacieux avec cuisine ouverte, une cabine avec lit double à l'arrière, et un cabinet de toilette avec douche, lavabo et WC. En résumé, un bateau de fret intéressant à fort potentiel, nécessitant des travaux de modernisation et d'entretien sur plusieurs points. Le prix demandé actuel tient déjà compte de ces éléments.

Specifications

Accommodation

Refrigerator: aanwezig
Air Conditioning: LG air conditioning

Construction

Builder: Scheepswerf West-Vlaamse Scheepswerven NV, B-Oostkamp
Year: 1952
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: laadvermogen 348,520 m³
LOA: 39.02 metres
Beam: 5.07 metres
Draft: 1.00/2.42 metres
Air Draft: 4,00 m met afgebroken stuurhut
Hull Colour: zie foto's, laatste onderwaterschip behandeling 05-2021
Hull Construction: staal

Equipment

Speck hydrofooraanweziggeen gas aan boordreserve schroef

Engine(s)

Engine Manufacturer: ScaniaDS-1402
Horse Power: 383 pk, 282 kW
Cylinders: V-8
Hours: 38377 op de urenteller
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: Twin Disc MG-514 hydraulisch, reductie 4,5:1
Cooling System: gesloten, beunkoeler, droge uitlaat, geïsoleerde uitlaat
Drive Type: vetgesmeerde schroefas
Bow Thruster: boegschroef via dieselmotor, Hatz

Sails & Spars

aluminium mast, & radarmastja, handmatig

Electrics

Batteries: 4x 240 Ah service accu(s), 1x 55 Ah start accu(s) generator (Optima Red Top), 1x 55 Ah start accu(s) generator (Optima Red Top), 1x 55 Ah start accu(s) boegschroef (Optima Red Top)

Battery Charger: Victron Skylla-TG acculader 24/80, 1x Victron acculader 12/7, 2x Mastervolt acculader

Generator: Hatz fluisterset, 15 kVA 230/400 Volt, 13075 draaiuren (ca.), Hatz fluisterset, 17 kVA 230/400 Volt, 5225 draaiuren (ca.)

Inverter: Victron Phoenix omvormer 24/600


12 / 24 / 230 / 400 Volt, 400 Volt walstroom aansluiting

Safety Equipment

Bilge Pumps: aanwezig

kunststof

Certification

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