Description

Karaktervol en robuust voormalig binnenvaartvrachtschip uit 1909, dat met zorg en oog voor detail is omgebouwd tot een comfortabel en zelfvoorzienend Varend Woonschip. De open kuip met vaste overkapping biedt beschutting en leefcomfort in alle seizoenen. Dankzij de geluidsgeïsoleerde generator, een recent volledig vernieuwde elektrische installatie en de combinatie van zonnepanelen met een ruime accucapaciteit, is het schip uitstekend geschikt voor een langdurig verblijf aan boord, ook zonder walstroom. De praktische indeling aan boord omvat een ruime salon, een langsscheeps kombuis, twee hutten met in totaal drie slaapplaatsen, een badkamer en een separate toiletruimte. Met een geringe doorvaarthoogte van circa 2,70 meter en een beperkte diepgang is dit schip bij uitstek geschikt voor vaartochten door geheel Europa, waaronder de Franse kanalen. Ook in Duitsland, België en Nederland komt dit niet certificaat plichtige Varend Woonschip type Motortjalk uitstekend tot haar recht. Een ideaal schip voor permanente bewoning of recreatief gebruik, met de uitstraling van weleer en het comfort van nu.

Characterful and robust former inland cargo vessel (Motortjalk) from 1909, which has been thoughtfully and meticulously converted into a comfortable and self-sufficient liveaboard Dutch Barge. The open cockpit with fixed canopy offers shelter and living comfort in all seasons. Thanks to a sound insulated generator, a recently upgraded electrical system and the combination of solar panels with generous battery capacity, the vessel is well equipped for a long stay on board, even without shore power. The practical interior layout includes a spacious salon, a longitudinal galley, two cabins with a total of three berths, a bathroom and a separate toiletroom. With an air draft of approximately 2.70 meters and a shallow draft, the vessel is ideal for cruising throughout Europe, including the French canals. This certificate-exempt sailing Liveaboard, type Motortjalk, is also perfectly suited for navigation in Germany, Belgium and the Netherlands. An ideal vessel for permanent residence or leisure cruising with the charm of yesteryear and the comfort of modern living.

Charakterstarkes und robustes ehemaliges Binnenfahrt Frachtschiff (Motortjalk) aus dem Jahr 1909, das mit viel Liebe zum Detail in ein komfortables und autarkes Fahrendes Wohnschiff umgebaut wurde. Das offene Cockpit mit festem Verdeck bietet Schutz und Wohnkomfort zu jeder Jahreszeit. Der schallgedämmte Generator, die kürzlich vollständig erneuerte elektrische Anlage sowie die Kombination aus Solarpaneelen mit großzügiger Batteriekapazität sorgen für Energieunabhängigkeit an Bord, auch ohne Landstrom. Das praktische Layout an Bord umfasst einen großzügigen Salon, eine längsschiffs angeordnete Kombüse, zwei Kabinen mit insgesamt drei Schlafplätzen, ein Badezimmer und einen separaten Toilettenraum. Mit einer Durchfahrtshöhe von ca. 2,70 Metern und einem geringen Tiefgang eignet sich dieses Schiff ideal für Reisen durch ganz Europa, einschließlich der französischen Kanäle. Auch in Deutschland, Belgien und den Niederlanden kommt dieses nicht zertifizierungspflichtige Wohnschiff, Typ Motortjalk, hervorragend zur Geltung. Ein ideales Schiff für das dauerhafte Wohnen oder zur Freizeitnutzung, mit dem Charme der Vergangenheit und dem Komfort von heute.

Ancien cargo fluvial (Motortjalk) de caractère et robuste datant de 1909, transformé avec soin et minutie en une péniche hollandaise confortable et autonome. Le cockpit ouvert avec toit rigide fixe offre abri et confort de vie en toute saison. Grâce à un groupe électrogène insonorisé, une installation électrique récemment modernisée, ainsi qu’à l’association de panneaux solaires et d’une capacité de batteries généreuse, ce bateau est parfaitement équipé pour vivre à bord de manière prolongée, même sans prise de quai. L’agencement fonctionnel comprend un vaste salon, une cuisine longitudinale, deux cabines offrant un total de trois couchages, une salle de bain et des toilettes séparées. Avec un tirant d’air d’environ 2,70 mètres et un faible tirant d’eau, ce navire est idéal pour naviguer en Europe, y compris les canaux français. Ce Motortjalk non soumis à certification est également bien adapté pour la navigation en Allemagne, en Belgique et aux Pays-Bas. Un bateau idéal pour une habitation permanente ou une utilisation de loisir, combinant le charme de l’ancien avec le confort moderne.

Specifications

Accommodation

Oven: elektrische oven
Refrigerator: koelkast, combinatie met vriezer, 230 Volt
Freezer: vriezer

Construction

Builder: Scheepswerf NL-Stadskanaal
Year: 1909
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem, ronde kimmen
Displacement: 40 ton
LOA: 19.75 metres
Beam: 4.16 metres
Draft: 0.90 metres
Air Draft: alles plat 2,70 m
Hull Colour: havanna bruine romp, havanna bruine boeiing, witte opbouw, in goede staat van onderhoud, laatste onderwaterschip behandeling 09-2024
Hull Construction: ijzer/staal

Equipment

hydrofoorja, fles(sen) in gasbunlucht compressor, LED verlichtingwintertent, zomertent

Engine(s)

Engine Manufacturer: DAFDD575
Horse Power: 105 pk, 77 kW
Cylinders: 6
Hours: onbekend
Fuel: dieselSepar Duo diesel waterseparator
Gearbox: PRM hydraulisch
Cooling System: gesloten, beunkoeler, natte uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, vetsmeerapparaat
Bow Thruster: Duco elektrische boegschroef, 24 Volt, 16 pk / 11 kW

Sails & Spars

aluminium mastja, handmatig

Electrics

Batteries: 2x 140 Ah start accu(s), 2x 200 Ah service accu(s), 1x 60 Ah start accu(s) generator, 2x 220 Ah boegschroef accu(s)

Battery Charger: Victron Blue Power Quattro combi omvormer/lader 24/5000/120, 2x Victron Blue Smart acculader 24/16

Generator: 1x Farymann diesel 6 kVA, 230 Volt, 3000 RPM, geluidsdempende kast, draaiuren (ca.) 3000 hrs, natte uitlaat met gas/waterscheider

Inverter: Victron Blue Power Quattro combi omvormer/lader 24/5000/120, Victron Orion Tr omvormer 24/12-10


24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, Victron Cerbo GX, Victron mainmaster control, grotendeels vernieuwdaanwezig10x 150 Wp & 1x 15 Wp zonnepaneel &, 6x 100 Wp zonnepaneel, 3x Victron laadregelaar (MPPT 100/50, MPPT 75/15, MPPT 100/30)

Safety Equipment

Bilge Pumps: aanwezig, elektrische pomp, via manifold, tevens dekwaspomp

aanwezig, aluminiumTalamex NLR 290 RIB (2022), Tohatsu buitenboord motor (2022), 15 pk, & elektromotor

Certification

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